다시 태어난 IAM은 그 어느 때보 다 훨씬 나아질 것입니다. 따라서 고급 운전자 연구소가 문제가 발생했다고 말하면서

– 그 이름은 조직이 수년간의 경험뿐만 아니라 경험을위한 운전자들에게만 제공되었다고 제안했습니다. 이것은 당신의 아빠 나 할아버지가 참여할 클럽의 종류였습니다. 10 대, 20 대, 30 대는 아닐 것입니다. 기본적으로, 회원은 밝은 트레이너의 어린이가 아닌 그레이 스웨이드 허쉬 강아지를 사용한 녀석이었습니다.
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조직이 IAM으로 브랜드화되었을 때 문제는 극도로 향상되지 않았습니다. Google은 마찬가지로 소지 관리 연구소를 의미한다고 말합니다. 그런 다음 나는 (다큐멘터리 영화) Plus Will.i.am (가수와 TV 스타)이 있습니다. 혼란스러운? 다음 주에 IAM이 재충전 된 것은 아닙니다.
• IAM ROADSMART 회장 Nigel Mansell의 운전 수업
자선 단체 슬래시 산업 조직은 무인 차량의 임박한 도착에도 불구하고 인간 운전자로서 우리의 기능이“더욱 중요하다”고 주장하며 기술의 월계관에 놓여서는 안된다고 주장합니다.
그것은“재미”에도 초점을 맞출 것이라는 것을 안심시킵니다. 또한 연구 연구가 휠 뒤에있는 삶의 삶이 기술뿐만 아니라 기술뿐만 아니라 기술에 대한 관심이 더 높은 사람들에게 더 즐거워 졌다는 것을 안심시킵니다.
다시 태어날 때, IAM은 이전과 마찬가지로 자동차 원인을“챔피언”할 것입니다. 이것은 더 많은 비판과 평범한 용의자에 대한 요구, 즉 이전 부서 및 그와 같은 것을 의미하지는 않습니다. 대신,이 계획은 오랫동안 확립 된 문제에 대한보다 실용적이고 달성 가능한 솔루션을 제공하는 것입니다. 이것은 예를 들어, 단서가없는 DFT를 옆으로 떼어달라고 명령하고 이미 네트워크에 대해 여러 번 지불 한 관심있는 모호한 운전자에게 도로를 손으로 관리 할 계획은 채택되지 않을 것임을 의미합니다.
제안해야 할 유일한 개념은 현실적인 구현 가능성이있는 개념입니다. 따라서 모든 자격을 갖춘 운전자가 연례 운전 평가 (패스 또는 ‘테스트’가 아닌 일을 중단하지 않아야합니다. 그 미러 신호의 매니 우브를 지금 분류하십시오.
• 지금 운전 테스트를 통과 하시겠습니까?
충분한 젊은 운전자를 끌어 들이기위한 지속적인 투쟁에 관해서는, 저렴한 차량 렌탈, 연료 및 보험과 같은 보상을 초래하는 실제 테스트뿐만 아니라 서면을 제안하지 않겠습니까? 또한 저는 조직이 청년 부서를 세우는 데 필사적으로 필요하다고 생각합니다. 치명적인에 루디 테, 20 대의 운전자를위한 지역은 Chiswick의 피곤한 오래된 보드 룸 테이블 주위에서 발견되어야합니다. 아, 한 가지 더 – 이제 운전 장갑을 금지 할 때입니다.

IAM이 호소를 확대해야한다고 생각하십니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …