Renault는 Hybrid Tech

로 전환 할 수 있습니다. Renault는 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 해당 범위에 추가 할 생각을 인정했습니다. 프랑스 제조업체는 지금까지 Zoe, Fluence, Twizy 및 Kangoo Ze를 포함한 다양한 순수한 EV뿐만 아니라 다양한 전기 기술의 가장 강력한 옹호자 중 하나였습니다.
그러나 배출 규정이 강화 될뿐만 아니라 더 많은 제조업체가 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델을 제공함에 따라 구매자가 자신의 이점을 더 잘 의식하게함으로써 그 입장이 약간 수정 될 수 있습니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

• 최고 수준의 저기체 친환경 자동차
“우리는 이것이 모든 지역의 모든 시장에 대한 패턴을 이해합니다. “따라서 미국을 포함한 모든 제조업체는 시장 조건에 적응하기 위해 하이브리드 및 플러그인 하이브리드를 포함한 모든 선택에 대해 생각하고 있습니다.
“물론 우리는 이미 혁신을 가지고 있습니다. 우리는해야 할 일을 이해합니다. 그것은 단지 시장의 평가 일뿐입니다. 그러나 우리는 모든 기회를 제공 할 준비가되어 있습니다.”
Bollore는이 비즈니스에는 이미 많은 하이브리드 프로토 타입이 있으며 현재의 하이브리드 버전이 가능할 것이라고 덧붙였습니다. 실제로 약 76g/km의 CO2를 방출하는 새로운 Megane의 디젤 하이브리드 버전은 현재 2017 년에 연필로 표시되고 있습니다.
그러나 CARLOS GHOSN CEO는 순수한 EVS가 여전히 르노의 저 방출 미래에서 주요 기능을 수행 할 것이라고 확인했습니다. “우리는 파트너 Nissan과 하이브리드 기술을 보유하고 있으며 시장이 필요하다고 생각할 때 활용할 것입니다.” “그러나 전기 자동차에서는 휴가가 없습니다. 차량 제조업체 인 경우 배출 규정을 충족시키기 위해 제로 배출 차량을 가져야합니다.”
유럽의 Renault Kwid는 없습니다
그러나 하이브리드가 Renault의 미래에서 기능이 증가 할 것으로 보이면 유럽에서는 보지 못하는 디자인 중 하나는 KWID입니다.
인터넷 추측과는 달리, Bolloré는 최근 자동차 공개에 의해 주도 된 인도 시장 예산 계획 모델을 범주 적으로 지정했으며 Dacia Badging과 함께 유럽에서 제공되지 않을 것입니다.
Renault는 순수한 EV 건과 함께 있어야합니까, 아니면 하이브리드가 실용적인 움직임입니까? 의견을 믿는 것을 이해합시다 …