포드와 Mahindra와 Mahindra는 새로운 파트너십

에 들어가서 미국 오브 아메리카의 포드가 어려움을 겪고 있으며 인도의 Mahindra가 공동 개발에 중점을 두어 세력에 합류 할 예정입니다.
제안 된 “전략적 얼라이언스”파트너십은 미국을 추월하고 세계에서 세 번째로 큰 차량 시장이되기위한 프로그램에있는 Blue Oval 개선 된 이익 접근을 제공 할 것입니다.
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• 최고의 전기 자동차가 가장 잘 판매됩니다
결과적으로, 인도 회사는 아동 회사 인 Ssangyong of Shangyong과 함께 현재 GM, Ford와 같은 SUV뿐만 아니라 현재 픽업에 의해 지배되는 기존의 수익성있는 미국 시장을 파괴하기를 희망합니다. 지프뿐만 아니라. 그러나 미국의 인건비가 높으면 그러한 자동차가 점차 비싸다는 것을 의미합니다.
이로 인해 포드가 Sssangyong Wade-In이 여전히 큰 엔진을 기능하는 훨씬 더 많은 비용 효율적인 제품과 점차적으로 비용이 들고있는 미국 소비자 수요가있는 탄력성을 지원할 수 있도록 도어가 열려 있습니다. 효과적으로 Ssangyong은 Ford의 예산 계획 SUV 브랜드가 될 수 있습니다.
“두 비즈니스 [FORD와 Mahindra/Ssangyong] 간의 의도 계약은 전세계 자동차 산업에서의 타의 추종을 불허하는 변화 기간 동안 공유 강점을 활용할 수있게 해줄 것”이라고 공동 성명서에서 밝혔다.
두 회사 모두 앞으로 몇 년 동안 가능한 한 수많은 국가의 디젤 자동차뿐만 아니라 수백만의 휘발유를 계속 설계, 건축 및 판매해야합니다. 포드는 인도가 세계에서 세 번째로 큰 차량 시장이되기 위해 프로그램 중이라는 것을 인정하면서 마찬가지로 Mahindra와 침대에 들어 가지 않는 한이 거대한 인도 케이크의 비교적 작은 조각을 가질 것이라고 인정합니다.
제품 소싱, 계획 및 개발과 같은 영역에서 비용을 공유하기 위해 포드, 마 힌드라와 Ssangyong 간의 협력이 훨씬 더 필수적이지는 않지만.
그러나 미국 회사의 최고 목표는 2020 년대부터 전 세계적으로 판매되는 운전 가능한 전기 자동차뿐만 아니라 큰 무인뿐만 아니라 거의 거의 없음을 보장하는 것입니다. 새로운 뭄바이와 서울에 기반을 둔 공동 작업자들과 함께 포드는 세계 자동차 무대에서 훨씬 더 강력하고 활발한 경쟁자가되기를 희망합니다.
Ford/Mahindra 제안이 미국 브랜드에게 큰 것이라고 생각하십니까? 아래를 이해해 보자 …